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新型橋式起重機輕量化設計節(jié)能技術
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新型橋式起重機輕量化設計節(jié)能技術
一、技術名稱：新型橋式起重機輕量化設計節(jié)能技術
二、技術所屬領域及適用范圍：通用機械行業(yè)各種通用橋式起重機
三、與該技術相關的能耗及碳排放現(xiàn)狀
通用橋式起重機是一種應用量大面廣的機械設備之一?，F(xiàn)有通用橋式起重機，受傳統(tǒng)的設計理念局限，產品自重過大，制造成本過高，運行耗能較高。采用現(xiàn)代設計理論及科學設計方法對傳統(tǒng)產品進行輕量化設計，可實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材、節(jié)電的目的，是通用橋式起重機產品升級的重點任務之一。目前應用該技術可實現(xiàn)節(jié)能量2萬tce/a，CO2減排約5萬t/a。
四、技術內容
1.技術原理
(1)采用模塊設計，將起升機構的電動機+減速器+制動器設計組成一個模塊，分設17kW、32kW和63kW三個機型，靈活組織批量生產;根據(jù)不同起重量組合成14個噸位的起升機構;將車輪設計成φ250mm、φ315mm、φ400mm、φ500mm四個模塊，按不同的起重量和跨度、最大承載能力可設計成四輪、八輪和十六輪等結構;
(2)起重機的主梁采用全偏軌設計，小車運行軌道采用方鋼;
(3)控制系統(tǒng)采用PLC變頻調速技術，各機構采用變頻調速、PLC可變控制程序、在線監(jiān)控、故障顯示及報警，機構互相連鎖，實現(xiàn)調速和控制一體化。
2.關鍵技術
(1)起重小車的輕量化設計的研究;
(2)起重橋架的輕量化設計的研究;
(3)大小車行走機構的輕量化設計的研究;
(4)運行機構安全保護限位裝置的設計研究;
(5)主梁自動焊接技術的研究與應用;
(6)起重機各機構采用變頻調速、PLC可變控制程序、在線運行監(jiān)控、故障顯示及報警，機構互相連鎖，實現(xiàn)調速和控制一體化。
(7)輕量化橋式起重機配套技術研究。
五、主要技術指標
1.起重量5-100t;
2.起重機每臺平均節(jié)電率約37.9%;
3.起重機每臺平均節(jié)約鋼材率18.0%;
4.起重機每臺平均自重減輕34.4%;
5.在不改變原廠房的結構基礎上起重量可提升25%。
六、推廣前景及節(jié)能減排潛力
預計未來5年，該技術可在全國橋式起重機使用企業(yè)推廣20%，形成的年節(jié)能能力可達35萬tce，年減排能力92萬tCO2。
